Сравнение двух приводов автомобиля – переднего и заднего

Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения. Это несомненно так, но стоит задуматься над тем, каким может быть такое передвижение. Все интенсивнее становится дорожное движение, множество дорог не соответствует необходимым параметрам для движения, погода создаёт немало хлопот и проблем. Для того чтобы доехать из одного места в другое, иногда приходится совершать сложные маневры, связанные в определённых условиях с опасностью аварийной ситуации. Конечно же, водитель, обладающий необходимыми навыками, не допустит какой-либо аварийной ситуации со своей стороны, но может в ней оказаться под влиянием другой стороны. Также не исключено, что дорожные условия могут повлиять на движение автомобиля. Дождь может способствовать заносу автомобиля, снег может быть препятствием для того, чтобы тронуться с места, в гололёд тоже бывает нелегко начать движение. Но сейчас местные управления раличных городом чаще всего начали использовать для уборки снега и гололёда антигололедные реагенты цена на которые весьма не высокая. Так же их можно использовать для уборки снега у себя во дворе и вокруг него, что бы непогода не препятствовала выезду.

Большое значение в автомобиле имеет степень его управляемости, маневренности и сочетания с дорожными условиями. Безусловно, передний привод обладает рядом преимуществ, тем не менее, автомобили с задним приводом, как их принято называть «классика», имеют свои в некоторых случаях плюсы: отличаются меньшей стоимостью, как самого автомобиля, так и его запчастей; обходятся дешевле в содержании, т.е. ремонте. Представим, что лошадь будет толкать телегу, а не тянуть – это будет тяжелее и сложнее для неё, как тронуться, так и двигаться. Если выразить в отношении привода движения, то лошадь – ведущая, а телега – ведомая. Соответственно, ведущий мост играет большую роль. Таким образом, автомобиль намного маневреннее, быстрее и легче в управлении, у которого ведущие колёса передние. Угол поворота колес больше при ведущем приводе, передние ведомые колёса не рассчитаны на такой угол поворота. Следовательно, на переднеприводном автомобиле радиус разворота меньше, и проехать по определённой траектории будет проще. Задний ведомый мост обладает независимой подвеской, что уменьшает возможность заноса на дороге. Данные преимущества в значительной мере влияют на дорожное движение в сложных условиях. Ещё при заносе автомобиля нужно учитывать, что задние ведущие колёса с увеличением скорости как бы набегают на передние, и занос увеличивается, а вот на переднеприводном автомобиле увеличение скорости способствует вывести автомобиль из заноса. При выборе автомобиля следует обратить внимание на эти факты и сделать оптимальный для себя выбор. А вот большегрузный автотранспорт наоборот не пользовался бы такими преимуществами ввиду своего предназначения, так как 2/3 нагрузки приходится на задний мост, и тогда даже тронуться было бы практически невозможно, он бы просто шлифовал, при повороте такая трансмиссия не выдержала бы нагрузки, её просто разорвёт на части. Но вот использование полного привода явно даёт преимущество.




Комментарии и пинги закрыты.

Комментирование закрыто.