Сфера использования подшипника

Современная номенклатура подшипников качения настолько широка и разнообразна, что в состоянии удовлетворить практически любые конструкторские запросы. Выбирая тот или иной тип подшипника, конструктор должен руководствоваться теми показателями, наиболее важные для конкретного узла или агрегата или машины. В одном случае — это долговечность, в другом — экономичность и т.п.

Импортные подшипники качения — это стандартные сборочные единицы, используются во всех отраслях современного промышленного производства. Назначение подшипников — поддерживать детали в пространстве, обеспечивая при этом их подвижность при минимальных потерях механической энергии и воспринимать действующие на них нагрузки.
В современной технике находят самое крупное применение подшипники качения, работающих на основе трения качения.

Подшипники используются в самых разнообразных сферах промышленности. Для того чтобы выбрать наиболее подходящие, нужно знать ряд определенных критериев.Если диаметр детали большой, и нагрузка тоже большая, то необходимо использовать роликовые механизмы. Если наоборот, диаметр изделия маленький, и нагрузка небольшая, то следует брать шариковые подшипники. Для того, чтобы осевая нагрузка распределялась правильно, используются настойчиво радиальные и радиально упорные шариковые изделия.

Сегодня без проблем можно найти нужный подшипник по размеру, с учетом индивидуальных потребностей. Нужно помнить о том, что при выборе очень важно оценивать качественные характеристики, так как данный элемент принимает довольно существенные осевые нагрузки, прикладываемые к оси или вала, и передают их на другие части конструкции. При этом они формируют своеобразный процесс удержания в пространстве самого вала, осуществляют процесс обеспечения линейного перемещения, вращения или качения (с минимальными параметрами энергозатрат).

Различные условия, в которых работают подшипники качения в опорах машин и механизмов, привели к необходимости создания большого количества различных конструктивных разновидностей. В процессе проектирования конструктор выбирает тип и конструкцию подшипника в зависимости от условий работы узлов машины, например такие:

— частота вращения;
— вращающиеся кольца (внутреннее или внешнее)
— необходимый ресурс (в часах или в миллионах оборотов)
— состояние окружающей среды (температура, влажность, запыленность)
— желанные габариты узлов подшипников;
— экономические требования и другие.


Для обеспечения выполнения этих условий необходимо четко знать свойства и возможности отечественных подшипников.

Соответственно, можно уверенно сказать о том, что от качества подшипников будет зависеть коэффициент полезного действия.




Комментарии и пинги закрыты.

Комментирование закрыто.