Стяжные ремни: способы крепления грузов на железнодорожных вагонах в Тюмени

Перевозки товаров железнодорожным транспортом является одним из наиболее распространенных и экономически обоснованных способов доставки габаритных и негабаритных грузов на дальние расстояния. Обезопасить провоз товаров позволяет применение стяжных ремней, подробнее о которых на https://строп-канат.рф/katalog/krepleniya с помощью которых осуществляется надежная фиксация.

Способы и типы крепления грузов на вагонах

При транспортировке грузов железнодорожным транспортом применяют множество типов средств крепления, среди которых:

— деревянные распорки (стойки);
— металлические тросы (канаты из проволоки, стропы);
— растяжки, обвязки и увязки;
— деревянные щиты, турникеты и бруски;
— многооборотные колесные упоры (башмаки)
— воздушные пакеты;
— стянуты ремни (Рэтчет).

Деревянные распорки и пакеты, наполненные воздухом, позволяют уменьшить риск порчи товара в случае удара. Также с помощью распорок, стоек и пакетов можно достичь рационального размещения товара. С этой же целью применяют щиты и бруски.

Использование башмаков позволяет добиться устойчивости самоходных ТС и грузов округлой формы, закрепленных на платформах, а также исключить перекатывание вдоль или поперек вагона.

При использовании растяжек, обвязок, применяют связующие стальные канаты. Выбор способа крепления зависит от типа груза и его габаритов. Для связи между собой названных средств применяют стяжки. Использование стяжных ремней направлено на осуществление фиксации нехрупких изделий, а также товаров, упакованных в деревянную тару.

Использование стяжных ремней, изготовленных из полиэфирных нитей, считается наиболее целесообразным при необходимости закрепления контейнеров и изделий, упакованных в индивидуальную тару, на платформах.

Основными способами закрепления груза на железнодорожном транспорте считаются:

— растяжка;
— обвязка;
— стяжка;
— увязка.

Выбор того или иного способа зависит не только от характеристик груза, но и от типа вагона. Правильная укладка и крепление изделий различных габаритов позволяет обеспечить безопасность грузоперевозок по железной дороге, но и гарантировать сохранность товара.

Основные требования к безопасности крепления грузовОсновным требованием, позволяет гарантировать сохранность товаров, перевозимых в железнодорожных вагонах, является контроль соблюдения условий размещения и крепления элементов на открытом подвижном составе.

Обеспечить безопасную доставку грузов при транспортировке железнодорожным составами можно при условии выполнения правил, которые охватывают:

— проверку стяжных ремней на прочность перед эксплуатацией.
— недопущение использования изделий с несоответствующей маркировкой.
— соблюдение инструкций и схем наложения ремней (при закреплении ящиков с острыми углами, изделий неправильной формы и т.д.).

При расчете потребности количества ремней, а также при выборе оптимального типа крепления, необходимости использования подложек и т.д. применяются специальные методики и формулы. Правильно произведенный предварительный расчет — залог обеспечения сохранности груза:

— в процессе торможения;
— на поворотах и ​​закруглении дороги;
— при колебаниях подвижного состава.

При выборе оптимального способа крепления грузов, необходимо принимать во внимание значение таких показателей как сила трения, сила тяжести (вес) и ветровую нагрузку. Также учитываются специфические критерии, связанные с силой бокового колебания, ударным и безударным влиянием.

Преимущества использования стяжных ремнейГлавным отличием Рэтчета от других типов и разновидностей креплений (увязочного проволоки, канатов, скоб), а также приспособлений типа распорок и стоек является устойчивость к физическому истиранию, что позволяет использовать ремни как с подкладкой, так и без нее. Также в число различий стяжных ремней от других вариантов включают устойчивость к ультрафиолету, химических жидкостей, масла и воды.

Все ремни изготавливаются из полиэфирных нитей с низкой степенью растяжимости. Именно поэтому при использовании изделий из мягкой и упругой синтетической ткани, оснащенных специальными соединениями (храповик и фитингами), можно говорить о максимальной защите грузов.




Комментарии и пинги закрыты.

Комментирование закрыто.