Неисправности системы охлаждения: их выявление и устранение

Важно водителю отслеживать температуру жидкости охлаждения. Если не вглядываться на указатель, может мотора перегреться, от капота появится дым, последует запах антифриза. В итоге закипания образуется пар, именно он препятствует процедуре охлаждения, а температура только возрастает. Деформируются отдельные компоненты «движка», происходит заклинивание деталей. Соответственно, выявляйте подобный «недуг», устраняйте неисправность. Что бы избежать появления таких проблем, стоит своевременно проводить диагностику и обслуживания авто, использую только качественные смеси, которые изготовляет ООО НПП Спецавиа.

Часто перегрев возникает на фоне засорения присутствующего радиатора. Отложения скапливаются в трубках, система «страдает». Возникают проблемы по взаимодействию жидкости, прокладок, герметика. Поэтому стоит ежегодно совершать промывку действующего радиатора. Для этого используем значительный напор воды, «привлекаем» химсоставы, специально разработанные.

Порой температура становится критической в виду нефункционирующего электровентилятора. Аппарат считается весьма долговечным, есть установки попроще: датчик температурный, реле (а это единый механизм). Помните, что датчик, размещенный в жидкости, определяет достижение температурного показателя, затем следует пуск вентилятора за счет реле.

Сначала оценим функционал датчика, присутствующего в радиаторе. Зажигание включено, далее замыкаем на установке клеммы. Датчик считается исправным, если заработал вентилятор. Или предстоит оценивать работоспособность реле. Чтобы отыскать этот компонент, воспользуемся эксплуатационным руководством, схемой на блоке размещенных предохранителей. Необходимо вытащить реле из схемы. Монтируем проволоку, чтобы замкнуть в цепи контакты. Результата не получилось, значит, вентилятор сломан (вообще, это редкое явление).

Еще распространенной причиной перегрева агрегата является неисправность термостата. Порой эту установку заклинивает (период закрытого положения), в результате жидкость охлаждения совсем не проникает в радиатор автомашины. Здесь требуется оперативно исправить ситуацию, иначе закипит тосол. Бывает, что в тонус приводит термостат удар водителя по корпусу оборудования. Установка начинает функционировать. Если подход не выручил, меняем дефектную конструкцию.




Комментарии и пинги закрыты.

Комментирование закрыто.